Le Mans - Ελεύθερες Δοκιμές 3

...Τα Πάνω - Κάτω...

Ένα πολύ "γεμάτο" σκέλος και όλοι ακολούθησαν συγκεκριμένη στρατηγική αναλόγως των προβλημάτων τους, η οποία αναγκαστικά συνέκλινε στα τελευταία λεπτά, δεδομένου ότι ο ασφαλτοτάπητας στέγνωνε με ταχύτατο ρυθμό...

Η ειρωνεία της τύχης ήταν για τον Zarco...

Βγήκε πρώτος με τα slicks δέκα λεπτά προ του τέλους, με κολλημένο στην ουρά του τον Valentino και στην κρίσιμη στιγμή "το έχασε" μένοντας στην διαδικασία του Q1, αφού δεν υπήρχε χρόνος για να πιέσει.

Όλοι ανεξαιρέτως ξεκίνησαν το σκέλος με μαλακά "βρόχινα" και μισή ώρα αργότερα συνέχισαν με μαλακά slicks για την διεκδίκηση μιας θέσης στην δεκάδα.

Miller και Crutch "σνόμπαραν" ελαφρώς τα πρώτα λεπτά. Ο μεν Miller είπε ότι δεν υπήρχε λόγος να το πράξει, αφού ό,τι ήταν να δει σε κατάσταση προχωρημένης υγρασίας το είχε δει. Ο δε Crutch, κατόπιν των χθεσινών του δηλώσεων ("δεν καταλαβαίνω τι κάνουμε εδώ την συγκεκριμένη χρονική περίοδο. Δεν θυμάμαι ούτε μια φορά στο παρελθόν να ήταν το Le Mans στεγνό καθ' όλη την διάρκεια του τριημέρου"...) παρέμεινε επ' αρκετόν στο box, έως ότου "στρωθεί" λάστιχο στην πίστα και μειωθεί το ποσοστό υγρασίας.

Ο δε Cecchinello, ερωτώμενος σχετικά, είπε στον Dylan (ρεπόρτερ του motogp.com στο pitlane) ότι έκριναν σωστό να μπει ο Cal απ' ευθείας με slicks, όταν η κατάσταση στον τάπητα και οι χρόνοι βελτιωθούν...
...Παρ' όλα αυτά τελικώς τα ρηθέντα δεν τηρήθηκαν και ο βρετανός αναβάτης "έγραψε" και κάποιους γύρους με "βρόχινα"...

Συνθήκες και άγχος των αναβατών ήταν οι αιτίες πολλών συμβάντων.
Πρώτα έκανε μια βόλτα στην αμμοπαγίδα ο Petrucci, ακολουθεί ο Vinales σε έξοδο διαφυγής, πέφτει ο Guintoli στην Κ3, στην ίδια στροφή πέφτει λίγο αργότερα ο Miller και έξι λεπτά προ του τέλους είναι η σειρά του Zarco με νέο πίσω ελαστικό...

...ενώ ο Dani προφανώς έχει προβλήματα, αλλάζει μοτοσυκλέτα λίγο πριν το τέλος, όμως τα προβλήματα παραμένουν...
...Παραλλήλως δε, δυσκολεύεται υπερβολικά στο να ανεβάσει την θερμοκρασία των ελαστικών στην "ωφέλιμη ζώνη".

Η κατάσταση στην πίστα μετά τα πρώτα είκοσι λεπτά ήταν "ζόρικη" αφού η θερμοκρασία περιβάλλοντος στην ευθεία των paddocks ήταν 11 βαθμοί και στην Garage Vert 20!!!

Στα τελευταία έξι λεπτά η δεκάδα άλλαζε σύνθεση ανά είκοσι δευτερόλεπτα...

Για τον Lorenzo στάθηκε αδύνατον να γράψει αξιοπρεπή χρόνο, ενώ ο Folger τερμάτισε παρέα με τον Zarco, πολύ πίσω (16ος και 15ος αντιστοίχως).

Για άλλη μια φορά η Ducati παλεύει με τον εαυτό της, αφού τα "16άρια" τα πήγαν περίφημα, ενώ τα "17άρια" δεν τα κατάφεραν...
Redding 1ος (!!!), Abraham 6ος (!!!), Baz 9ος και Bautista 12ος αποτελούν την τρανή απόδειξη, όσο τα εργοστασιακά ξεκινούν από την 12η θέση (Dovi), ακολουθούμενος από τον Petrucci (14) και τον Lorenzo (23)...

Ευχάριστη έκπληξη τα δύο ΚΤΜ (ο Pol στην 7η και ο Smith στην 10η θέση), αποδεικνύοντας ότι η εταιρεία βρίσκεται σε καλό δρόμο. Αποτελεί κοινό μυστικό πλέον το γεγονός ότι οι ρυθμοί βελτίωσης των μοτοσυκλετών της είναι κατά πολύ ταχύτεροι αυτών των Suzuki και Aprilia...

Ο Crutchlow συνεχίζει να τραβά το άρμα του HRC εξελισσόμενος σε πολυεργαλείο του εργοστασίου, ενώ ο Miller αγωνίζεται φιλότιμα για την ανανέωση του συμβολαίου του (παρ' όλη την πτώση του)...

Τέλος, ο Valentino δείχνει να ξεπερνά τα προβλήματα στησίματος της Μ1, ενώ παραλλήλως, κατόπιν της χθεσινής ψηφοφορίας των αναβατών, το 70άρι εμπρός ελαστικό θα τον βοηθήσει ακόμη περισσότερο από το Mugello και μετά (του Marquez συμπεριλαμβανομένου), δεδομένου ότι αμφότεροι είναι hard brakers (και heartbreakers επίσης)...

Παρών και ο Alex Rins στο box της Suzuki, ο οποίος δήλωσε ότι σίγουρα θα επανέλθει στον αγώνα της Βαρκελώνης.