...στις άκρες των δακτύλων...



Επεισοδιακό πρώτο σκέλος με μια απ’ όλα…
Πριν καν ολοκληρωθεί ο πρώτος γύρος εμφανίστηκε η κόκκινη σημαία, αφού η μοτοσυκλέτα του Dovi γέμισε τον τόπο με λάδια…
Χρονικά, προηγήθηκε πρόβλημα με την μοτοσυκλέτα του Miller (μηδενική πίεση στα φρένα πριν καν ξεκινήσει), ο Folger πέφτει άτσαλα στην 11, ο κινητήρας του Dovi ξερνά λάδια από την αριστερή πλευρά και ο αναβάτης αμέσως οδηγεί την μοτοσυκλέτα εκτός πίστας, πέφτει ο Jorge στην 9 και ο αλυτάρχης βγάζει κόκκινη σημαία, αφού κατά τα φαινόμενα η απώλεια λαδιών από την GP17 έχει ξεκινήσει λίγο πριν την 9 και διήρκεσε έως την 11.
Uncini και Capirossi κάθονται στην BMW, γυρίζουν την πίστα και εντοπίζουν τα λάδια δια της παραδοσιακής μεθόδου της αφής, όσο οι κριτές, με την σειρά τους, πιάνουν σκούπες και απορρυπαντικά…

Μαζί με τους κριτές, τα απορρυπαντικά έχουν πάρει και τα μέλη της ομάδας του Dovi και τον καθαρίζουν από πάνω έως κάτω…
Στο μεταξύ ο Folger πραγματοποιεί ένα σύντομο πέρασμα από την Clinica Mobile για προληπτικό έλεγχο και στην συνέχεια επιστρέφει στο box ετοιμοπόλεμος.
Μισή ώρα αργότερα ξεκινά επιτέλους το υπόλοιπο του πρώτου σκέλους (41 λεπτά).
Τα φρένα του Miller επιμένουν στην δυσλειτουργία τους και παραμένει στο box, ενώ οι υπόλοιποι «γράφουν» γύρους, στην πλειονότητά τους με μαλακό εμπρός και μεσαίο πίσω (πλην του Zarco, ο οποίος γυρίζει με μεσαία εμπρός – πίσω).

Στο μεταξύ, ο μεν Lucio Cecchinello μας πληροφορεί (μέσω του Dylan Gray) ότι σκέπτεται σοβαρά την επέκταση της ομάδας με δεύτερο αναβάτη στο MotoGP κατόπιν της υπογραφής διετούς συμβολαίου μεταξύ Crutch και HRC, ο δε Maio Meregalli επιβεβαιώνει την χρήση νέου πλαισίου από τους δύο αναβάτες της Yamaha, συμπληρώνοντας ότι στο τελευταίο τεστ στην Βαρκελώνη δικαιώθηκε η άποψη του Vale, ο οποίος εξαρχής επέμενε ότι το προηγούμενο πλαίσιο υπέστρεφε και τα προβλήματα συμπεριφοράς της Μ1 δεν οφείλονταν στα Michelin (όπως επέμενε ο Vinales)…
Ο Jorge αντιμετώπισε αρκετά προβλήματα και στα μισά του σκέλους ζήτησε αλλαγές στο engine break και στα ηλεκτρονικά.

Δεδομένου του απρόβλεπτου καιρού στην περιοχή, στα τελευταία επτά λεπτά διεξήχθησαν τα καθιερωμένα «dogfights» για μια θέση στον ανύπαρκτο ήλιο, δηλαδή στην δεκάδα.
Υπερίσχυσε ο Petrucci, του οποίου η GP17, στον τελευταίο γύρο παρουσίασε τα ίδια συμπτώματα με αυτά της μοτοσυκλέτας του Dovi…
Δύο χαμένοι κινητήρες GP17 σ’ ένα σκέλος δεν είναι ό,τι καλύτερο για την κόκκινη αρμάδα (για την οποίαν –ειρήσθω εν παρόδω- κυκλοφορούν ευρέως φήμες ότι ενδιαφέρεται η Ferrari να την αγοράσει από την Audi)…

Πίσω από τον «καπνισμένο» Danilo ακολούθησε ο Zarco, ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πέραν των απίστευτων αποτελεσμάτων και της αξιόπιστης παρουσίας του στις πρώτες θέσεις, απαντώντας σε σχετική ερώτηση δημοσιογράφων, δήλωσε ότι θα είναι η μέγιστη τιμή γι’ αυτόν εάν κληθεί να αντικαταστήσει τον Vale σε περίπτωση αποχώρησής του το 2018 (που μάλλον δεν προβλέπεται σύμφωνα με συνέντευξη του Ezpeleta στην El Pais… «Θα έχει μονίμως θέση, όσο το επιθυμεί» ήταν η επί λέξει δήλωσή του)…
Ο Crutch δείχνει εμπράκτως τον ενθουσιασμό του κατόπιν της υπογραφής διετούς συμφωνίας με το HRC, ενώ την δεκάδα συμπληρώνουν οι Dovi, Vale, Iannone, Pedrosa, Folger, Lorenzo και ο για άλλη μια φορά ο ευρισκόμενος στο κατάλληλο σημείο, την κατάλληλη στιγμή Karel Abraham (ο οποίος μάλιστα έγραψε δεύτερο χρόνο στον δεύτερο σέκτορα της πίστας).

Όλα εξαρτώνται από τον ευμετάβλητο καιρό στην ολλανδική πίστα…