...στους πέντε ανέμους...

Business as usual κατά την διάρκεια του δεύτερου σκέλους…

Το HRC παρήγγειλε στον Crutch να πραγματοποιήσει μια σειρά γύρων με το φέρινγκ της Honda, το οποίο παρουσιάζεται για πρώτη φορά σε αγωνιστικό τριήμερο και διαθέτει αεραγωγούς που θα βοηθήσουν κυρίως στη μείωση της σούζας στις εξόδους. Δεν είναι καινούργιο. Έχει ομολογκαρισθεί στην έναρξη της αγωνιστικής περιόδου, συνεπώς η ομάδα έχει δικαίωμα μιας αναβάθμισης κατά την διάρκεια της χρονιάς.
Ο Crutch δεν είχε πολλά να πει γι’ αυτό. Δήλωσε το προφανές… Για να καταγραφούν οι διαφορές επιβάλλονται σημαντικές αλλαγές σε ρυθμίσεις γεωμετρίας και αναρτήσεων. Παραμένει προς το παρόν άγνωστο εάν θα χρησιμοποιηθεί στον αγώνα ή όχι.
Γιατί δόθηκε στον Crutch για να το δοκιμάσει;; Διότι ο Dani τους το ξέκοψε εξ’ αρχής ότι δεν έχει χρόνο γι’ αυτό, αλλά ο κυριότερος λόγος είναι η … συνήθης πρακτική των εργοστασίων να εξαντλούν το «γράμμα του νόμου»…
…που αναφέρει ότι οι κατασκευαστές έχουν την δυνατότητα να ομολογκάρουν φέρινγκ για κάθε αναβάτη ξεχωριστά…
Συνεπώς κάνουν την δουλειά τους με τον Crutch και αφήνουν «λευκούς» τους Marc και Dani για αργότερα (με πιθανώς περισσότερο «επαναστατικές» λύσεις)…

Ο Davide Tardozzi μας ενημέρωσε ότι δεν υπέστη βλάβη ο κινητήρας του Dovi. Απλώς επρόκειτο για διαρροή λαδιού (λεπτομέρειες δεν εδόθησαν, συνεπώς επρόκειτο μάλλον για ανθρώπινο λάθος).
…Τουλάχιστον έτσι άφησαν οι άνθρωποι της ομάδας να διαφανεί. Όμως και ο Dovi στις απογευματινές του δηλώσεις ήταν ασαφής…
Ανάλογο σύμπτωμα είχε και ο Danilo στο νεκρό χρόνο μετά την πτώση της σημαίας στο FP1, συνεπώς δεν πολυστέκουν οι εξηγήσεις του Tardozzi.

Πάντως, ο Dovi τον τέταρτο χρόνο της ημέρας τον πέτυχε στο δεύτερο σκέλος με τον «καπνισμένο» κινητήρα.
Ο Lorenzo παραδέχτηκε ότι η Παρασκευή ήταν μια πολύ δύσκολη μέρα γι’ αυτόν. Ουσιαστικώς, το πρόβλημα είναι ότι η GP17 στο Assen «κουνάει»… Και όσο εκείνη «κουνάει» ο Jorge «ρίχνει» πετσέτα.

Η Yamaha αντιμετωπίζει ένα θεματάκι με τα πλαίσια. Στα boxes υπάρχουν δύο νέα πλαίσια, ένα για κάθε αναβάτη. Συνεπώς, οποιαδήποτε βλάβη του (μετά από πτώση) κατά την διάρκεια των δοκιμών θα αναγκάσει Vinales ή Valentino να χρησιμοποιήσουν την δεύτερη μοτοσυκλέτα με το προηγούμενο πλαίσιο…

Εν τω μεταξύ ο Zeelenberg διαλαλεί σε ρούγες και σοκάκια (με δύο λόγια) ότι πάνε ψάχνοντας… Ναι μεν, αλλά… και τα τοιαύτα… Το παλιό πλαίσιο, το νέο πλαίσιο, τα 16άρια της Tech3 και γενικότερα ένας αχταρμάς δηλώσεων δίχως τέλος που -εν τέλει- δεν αποσαφηνίζει και το πρόβλημα…
Γενικότερα, όταν οι front men των εργοστασίων μιλούν για την ολισθηρότητα της πίστας, τότε υπάρχει πρόβλημα… Που φαίνεται ότι το διαφορετικής σκληρότητας νέο πλαίσιο, το οποίο δοκιμάστηκε την Δευτέρα μετά την Καταλονία δίνει λύσεις (τουλάχιστον στο Assen), για τις επόμενες πίστες όμως μένει να αποδειχθεί…
Όταν ο γέροντας γκάριζε, οι υπόλοιποι στους μπλε τα ‘χωναν στις γόμες…
…ο οποίος (γέρων) στις απογευματινές δηλώσεις του ήταν συγκρατημένα αισιόδοξος για το νέο πλαίσιο, θεωρώντας ότι υπάρχει πολύ δουλειά ακόμη για να φανούν οι πιθανές αρετές του και τα μειονεκτήματά του, δεδομένου ότι σχεδιαστικά έχει δανειστεί από αυτό του 2016, αλλά και του 2017. Πρόκειται για έναν συγκερασμό ιδιοτήτων, οι οποίες μένει να αποδειχθούν θετικές ή όχι στις πίστες που ακολουθούν.

…Εν αντιθέσει με τους μπλε, ο βασιλιάς της ολίσθησης (ο Marquez), όντως ήταν ο μοναδικός που είχε σοβαρό πρόβλημα με το ασύμμετρο μπροστινό στην Βαρκελώνη (περίεργη επιλογή της Michelin)…
… Τον δυσκόλεψε ιδιαίτερα λόγω του μοναδικού τρόπου οδήγησής του. Ο -πάλαι ποτέ- μικρός ανήκει σε κείνη την σπάνια κατηγορία αναβατών που κινείται στο όριο όταν δοκιμάζει νέες λύσεις και αυτή ήταν η αιτία των πολλών πτώσεων στην Καταλονία. Εάν δεν χωνέψει την συμπεριφορά και τα όρια, δεν αποδίδει. Εργάζεται σε διαφορετικό mode…
Τώρα στο Assen, που το μπροστινό επανήλθε στην συμμετρία, ο ισπανός αναβάτης επανήλθε στα γνωστά και επικεντρώνει την προσοχή του σε άλλα που θα αναλυθούν μετά το πέρας του αγώνα…

Το πώς λειτούργησε ο Vinales στην πρώτη δύσκολη, δείχνει και την διαφορά σκεπτικού και νοοτροπίας των δύο νεαρών αναβατών που θα μονοπωλήσουν στο μέλλον την επικαιρότητα…
Το βέβαιον είναι ότι τα προβλήματα δεν του πολυπάνε…

Η νοοτροπία του για τα αγωνιστικά μοιάζει με του Jorge (όπως και η ικανότητά του), απλώς η συμπεριφορά του προς τα «έξω» είναι εντελώς διαφορετική και επηρεάζει θετικά την κοινή γνώμη.
Προς το παρόν πάντως δείχνει ταχύτατος και οι δηλώσεις του φανερώνουν ότι είναι ευτυχής.
Ο διεθνής τύπος θεωρεί ότι πιθανώς στην ολλανδική πίστα θα έχουμε την πρώτη κόντρα στα ίσα μεταξύ των δύο νεαρών ισπανών αναβατών.
Ο Nicholas Goubert της Michelin δήλωσε ότι η επιλογή των ελαστικών για τον αγώνα δεν είναι διακριτή, αφού όλοι οι αναβάτες έχουν χρησιμοποιήσει όλες τις γόμες, σ’ έναν φρενήρη ρυθμό γύρων για να καταλήξουν σε κάποια συμπεράσματα. Η πιθανότητα βροχής για την αυριανή ημέρα (Σάββατο) έβαλε φωτιά στα τεχνικά επιτελεία, που τρέχουν και δεν φθάνουν. Ωστόσο, ο επικεφαλής της γαλλικής εταιρείας επεσήμανε ότι όλες οι γόμες μπορούν να καλύψουν την απόσταση (του αγώνα)…
Κατά τα άλλα, στην αρχή του σκέλους, έμεινε στα χέρια του Iannone το Suzuki, αναγκάζοντάς τον να επιστρέψει στο box για την παραλαβή της δεύτερης μοτοσυκλέτας.
Στα μέσα του FP2 βγήκε σημαία βροχής, έπεσε μια μπόρα λίγων λεπτών, όμως ο δυνατός αέρας στέγνωσε την πίστα ακαριαία.

Ο αγχωμένος Lowes (που του τα ‘χει πρήξει με τις μεθοδεύσεις του ο Albesiano) έπεσε στην δεξιά Κ10, αφού προηγουμένως είχε πετύχει τον 12ο χρόνο.
Ο Poncharal δεν πιστεύει αυτό που του έχει συμβεί φέτος. Με δύο αναβάτες που αποδεικνύονται «Λίρα 100», η Tech3 στο σύνολό της πραγματοποιεί την εμφάνιση της ζωής της (δεδομένων των συνθηκών)…
Zarco και Folger τα κάνουν όλα και συμφέρουν…
…Ο δε Folger είναι ο μοναδικός αναβάτης που έχει τερματίσει όλους τους αγώνες και μάλιστα στους βαθμούς…

Και μια που ο λόγος για τον γερμανό αναβάτη, ένας από τους κύριους λόγους που αποδεικνύεται ιδιαίτερα ταχύς στο Assen είναι ότι (σύμφωνα με δικές του δηλώσεις) προσαρμοζόμενος προοδευτικά στον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, φρενάρει πλέον σημαντικά αργότερα.
Κλείνοντας…
Ιδιομορφία των χρόνων στο σύνολό τους:
Απόσταση πρώτου με τρίτο 6,5 δέκατα…
Απόσταση τέταρτου με δέκατο έβδομο 8 δέκατα !!...

Η Κυριακή προμηνύεται εξαιρετικά ενδιαφέρουσα…