... Ό,τι προλάβουμε ... 




Βολές κατά ριπάς από Marc Marquez και Michele Pirro (τι δοκιμάζει πάλι ο Dall’Igna;;;;)…

Περιπετειώδες και ηλιόλουστο το πρώτο σκέλος με μπόλικες πτώσεις για διαφορετικούς λόγους μια εκάστη…

Abraham, Smith, Lowes, Zarco, Iannone, Aleix Espargaró και Rins στα χαλίκια με τον Johann και τον Aleix να ξύνουν την κούτρα τους, αφού (παρέα με τον Pirro) δοκίμαζαν περίεργες μεσαίες γόμες της Michelin με προδιαγραφές Misano…

…Συνεπώς το γνωστό μας Μ – Μ (μεσαίο εμπρός – πίσω) δεν ξεκαθαρίζει ιδιαίτερα το τοπίο, αφού μόνον τεχνικά επιτελεία και αναβάτες γνωρίζουν τις αποκλίσεις…

Η γαλλική εταιρεία έχει φέρει στην πίστα δύο εκδόσεις μεσαίας γόμας για εμπρός (η μια σταθερότερη στα φρένα, η άλλη στο στρίψιμο) και δύο για πίσω (η μια εξ’ αυτών φθάνει σε θερμοκρασία λειτουργίας ταχύτερα).

Καιρού επιτρέψαντος δοκιμάστηκαν από την Ducati όλα τα αερο – ενδεχόμενα... Ο Dovi με το απλό φέρινγκ, Jorge και Danilo χρησιμοποίησαν δύο διαφορετικές εκδόσεις των αεροδυναμικών εκδοχών και ο Pirro ακροβατεί από έμπνευση σε έμπνευση του Gigi Dall’Igna…
Παραλλήλως βεβαίως, βοηθά στην συλλογή δεδομένων για να τροφοδοτηθεί το MegaRide (άλλη μια ιδιοφυής πρωτοβουλία του εγκεφάλου με το μούσι σε επίπεδο προγραμματισμού) και να αποφασισθούν οι γόμες της Κυριακής…
Δεν είναι τυχαίο ότι άπαντες φόρεσαν μεσαίες γόμες εμπρός – πίσω (με τις δύο παραλλαγές σε διάφορους συνδυασμούς), ενώ ο Pirro ήταν ο μοναδικός που δοκίμασε για ένα stint και την πίσω σκληρή…
Όλα αυτά δεν τον εμποδίζουν να φιγουράρει στην δεύτερη θέση.
Τα κάνει όλα και συμφέρει…

Το HRC δείχνει πανέτοιμο (έκανε όλη την δουλειά στο πρόσφατο test στην πίστα), εν αντιθέσει με την Suzuki, η οποία έχει βραχυκυκλώσει με το feedback του Iannone και έχει οργανώσει ιδιωτικό test για την Δευτέρα, όταν θα δοκιμαστούν ένα καράβι από πλαίσια, ψαλίδια κλπ. στην προσπάθειά τους να λύσουν το βασικό πρόβλημα του Andrea, που είναι η έξοδος από τις στροφές. Ήδη έχουν εξεταστεί διαφορετικά πλαίσια, ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών, κατανομές βάρους, αναρτήσεις και ό,τι μπορεί να διανοηθεί ο ανθρώπινος νους, όμως οριστική λύση δεν έχει βρεθεί (τουλάχιστον για τον ιταλό αναβάτη)…
…και οι πτώσεις έρχονται η μια μετά την άλλη, όπως η σημερινή στην Κ14…
…αλλά και του Rins στην εκπνοή του σκέλους.

Σε σχετική ερώτηση του Dylan, ο Brivio είπε ότι προτίμησαν να εξαντλήσουν το τελευταίο test που δικαιούνται την Δευτέρα (μετά το Misano) ούτως ώστε να προετοιμαστούν για τους πέντε αγώνες που ακολουθούν έως το τέλος του πρωταθλήματος, παρά να σπαταλούσαν την ευκαιρία (δεδομένων και των προβλημάτων) στα πλαίσια προετοιμασίας τους για έναν αγώνα (του Misano), πράγμα που έπραξαν οι υπόλοιπες εργοστασιακές ομάδες.

Στην Yamaha, η αισιοδοξία του Vinales (κατόπιν του επιτυχημένου test προ 15 ημερών και του αποτελέσματος στο Silverstone) έχει ταξιδέψει στα τάρταρα. Ο εκνευρισμός στο box είναι προφανής και ο Forcada τρέχει…
…Επιβεβαιώθηκε ότι τελικώς η Μ1 χρησιμοποιεί την πρώτη έκδοση του πλαισίου του 2018, θέμα που συζητείτο έντονα στα δημοσιογραφικά γραφεία, αλλά οι «μπλε» δεν επιβεβαίωναν…
…και αφού ο Vale είναι εκτός, ο Maverick έχει στην διάθεσή του δύο πλαίσια…
Από την άλλη, εδώ στο Misano (προς το παρόν) οι χρόνοι δεν έρχονται, κάτι δεν «κουμπώνει» και ο εκνευρισμός είναι έκδηλος.
Και δεν του έφθαναν όλα τα άλλα…
Διέκοψε

Το ότι στην αρχή του session η αγωνιστική γραμμή σε κάποια σημεία της ήταν υγρή από την πρωινή καταιγίδα δεν έπαιξε ρόλο στις μετέπειτα εξελίξεις, αφού ο ασφαλτοτάπητας στέγνωσε γρήγορα.
Πρώτο «θύμα» της υγρασίας ήταν ο Zarco που λίγο έλλειψε να το «χάσει» στην 16, όταν βγήκε εκτός αγωνιστικής γραμμής. Ατυχώς, τελικά δεν «την γλύτωσε», αφού λίγο αργότερα έπεσε.

Ο Abraham στην Κ10 πέφτει και ο Pirro επιστρέφοντας από το πρώτο stint το παρατάει σε μια γωνίτσα, και με βήμα ταχύ οδεύει στο box για την δεύτερη μοτοσυκλέτα.

Πτώσεων συνέχεια με Smith στην Κ15, ο οποίος καταφανέστατα πιέζει (γιατί τον πιέζουν οι άνθρωποι της ομάδας). Πάντως, ουδεμία σχέση η σημερινή του εικόνα με αυτές που προηγήθηκαν φέτος. Το άγχος του όμως είναι έκδηλο, αφού έπεσε στον γύρο προθέρμανσης από κρύα πλευρά του ελαστικού…

Στην Aprilia, τα νέα «Spock style” κράνη των μηχανικών (βλέπε «Τίτλοι Ειδήσεων – Μέρος Ι) δεν φαίνεται να λύνουν τα προβλήματα, αφού και οι δύο αναβάτες της έπεσαν. Σε χθεσινές δηλώσεις του ο Aleix έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου…
«Ή του χρόνου πάμε δυνατά ή πάμε σπίτι μας. Δείτε τι έχει επιτύχει η ΚΤΜ»…

Και μην το ξεχάσω…
Στο ύψος της μπότας του Petrucci υπήρχε κάμερα της Dorna για να δοθεί μια γεύση λειτουργίας του seamless…
…ο οποίος (Danilo) δήλωσε χθες ότι θα βοηθήσει τον Dovi (εάν μπορέσει φυσικά) στην πορεία του προς την κατάκτηση του τίτλου. Δηλαδή, το ακριβώς αντίθετο απ’ αυτό που δήλωσε χθες ο Jorge στην ίδια ερώτηση…

Στο box του Vale «πιο καλή η μοναξιά από σένα που δεν φθάνω» και η Yamaha έχει αναρτήσει ένα poster που μεταξύ άλλων γράφει:

«Γύρνα γρήγορα. Μας λείπεις!»…





ΤΑ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ του FP1